Ich habe mir vor einigen Wochen einen ex BW Stromerzeuger bei der Vebeg ersteigert.
Sowas hier: http://www.resale.de/images/896935_a_ag ... lent_3.jpg
28 V DC (ca 26 - 32 Elektronisch regelbar) mit max 68 A (ebenfalls regelbar)
Das Aggregat soll die Bordbatterie unseres Flugzeuges am Boden stützen,wenn die Avionik am Boden eingeschaltet werden soll,bzw nach längerer Standzeit vorm Start laden.
Soweit der Plan...
Nach anfertigen einer Kurbel auf der Drehbank (die Dinger sind als Ersatzteil sauteuer) und langer Fehlersuche warum das Ding nicht anspringen will,konnte ich nach einsetzen eines Fehteiles ( wer sowas ausbaut gehört ausgepeitscht) zwischen Nockenwelle und Einspritzpumpe lief das Ding dann endlich.
Ein Blick auf das Voltmeter zeigte Vollanschlag,also mehr als 40 V !
Absolut nicht regelbar,der Motor schnurrte mit stabilen 3000 upm.
Nach Ausbau der Regelplatine fand ich eine kalte Lötstelle an einer Thyristor Entstördrossel (so der Aufdruck auf dem Print Trafo ähnlichem Ding)
Danach läuft das Ding wieder 1A.
Allerdings kann ich es so unmöglich mit dem Flieger verbinden,denn wenn eine kalte Lötstelle oder Unterbrechung/defekt wo auch immer,für solche Ausgangsspannungen sorgt,dann ist schnell ein 6-stelliger Schaden am Flieger entstanden.
Daher die Frage nach einer ultraflinken Schaltung,die in der Lage ist den Strom zu unterbrechen sobald die Spannung auf Sagen wir mal 30 V ansteigt.
Es ist technisch leider nicht möglich über den Ausenbordanschluss NUR die Batterie zu laden,dafür muss immer ein Teil der Avionik eingeschaltet werden,damit ein Schütz durchschaltet.
Ansonsten wäre es egal,da die Batterie bei kurzzeitig 40 V wohl nicht kaputt geht,bzw der Schaden überschaubar wäre.
Hat jemand eine Idee ?
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