Alles schon weg ! Schneeketten , Multicore , Auszüge , Panzerschlauch

[setiherz]

Moin ,

folgendes ist ab zugeben wegen Projektende !

Schneeketten 2 x ( gebraucht )






Auszüge 4 Stück : ( gebraucht )





Multicore : ( von Thomann ungebraucht )




Panzerschlauchsammlung : neu



Leiter für Mercedes G : neu


Grüße Steffen , bitte per PN ! Abgabe ist umsonst !

[SchuesselTech]

Ich hebe mal für die Auszüge die Hand

[setiherz]

Alles schon weg ! Wahnsinn die Geschwindigkeit !

Grüße Steffen

[xanakind]

Wahnsinn die Geschwindigkeit !

Ja, manchmal geht das hier wirklich extrem schnell.
Ich komme immer wieder mit dem tippen kaum hinterher.
Ganz gemein ist es, wenn man einiges an Gelumpe hier einstellt und direkt danach erstmal weg ist.
Nach 4 Stunden komme ich an den Rechner und schon zerplatzt das Postfach

[daruel]

Selbst schuld, wenn man brauchbares Material einstellt.

Wobei hier irgendwann alles brauchbar wird

[setiherz]

Schneeketten sind wieder online !

Grüße Steffen

Brauche die nicht mehr weil ich nach Finnland auf die Hardcore Pewag Version stehe.



Bild von der Pewag Seite !

[RMK]

wenn Du auf Hardcore stehst, dann fahr bloss niemals einen Ripsaw.

[setiherz]

Das wäre cool ! Allerdings die ganzen 3000km damit , eher nicht ! Auf Ketten waren es immerhin fast 500km.

[RMK]

sind die Ketten doch noch zu haben?
passen die auf 31er Reifen? kann die
Angaben nicht recht lesen....
wenn ja, Interesse....

[setiherz]

Moin , die Ketten im gelben Pack können folgende Größen :
235/85-16
255/50-20
255/55-19
255/60-18
265/45-21
265/60-18
265/65-17
265/70-16
275/60-17
285/45-19
265/50-19
295/35-21
295/40-20
265/40-21
275/45-20
315/35-20

Die Schwarzen :


Grüße Steffen !

[RMK]

Die aus der schwarzen Box passen wohl
auf meinen Rennsuzuki, der hat 275/70-16...
Die gelbe müsste ich probieren, der zweite
Suzi hat 31x10.5-15, könnte passen, muss nicht.
Wenn letzteres kann ich die aber gern weitervererben....

Also, Interesse immer noch da.

[setiherz]

Okay , dann gehen die Ketten an Dich !

Grüße Steffen

[RMK]

dankeschön!

hier noch ein Bildle zur Erheiterung von dem 275er-bereiften Autowagen...

[Nello]

Und der ist bei der Landung nicht umgefallen?

[RMK]

nö. da hatte ich ungefähr 80 Sachen drauf - der ist nichtmal groß rumgehüpft...

ums Eck gehts auch schnell, ohne umkippen....

[Nello]

Ich hoffe, das sprengt nicht den Thread, aber der ist ja eh zuende.
Wirklich cooles Mobil, finde ich. Klein, kernig, zweckmäßig. So was gibt's gar nicht mehr, oder? Ein Freund hatte den Vorläufer LJ*, das war eine schreckliche Rostlaube. Hat Suzuki das in den Griff bekommen?

* Mit dem Ding hat er teilweise haarsträubende Sachen erlebt. Ihm ist im Bergischen Land zum Beispiel mal bergauf bei 80 km/h ein Hinterrad abhanden gekommen, komplett mit Bremstrommel. Das hat ihn überholt und ist tanzend hinter der Kuppe verschwunden. Natürlich ist er hinterhergelaufen, die ersten Fahrer im Gegenverkehr haben wohl ziemlich verstört geguckt. Passiert ist aber gottseidank nichts, er hat das Rad ein Stück bergab am Waldrand gefunden.

[RMK]

deshalb schreib ich hier, in 4 Wochen ists weg.

ja, das Mobil ist genau so geworden wie ich wollte- bin damit auch Offroad-Rennen gefahren, unter anderem gegen Mercedes G, und da die
deutlichst schwerer sind musste tatsächlich ein 500GE als Gegner kommen, alles drunter war zu langsam... gut, ich gebe zu, es ist der
16V-Motor aus dem Suzuki Swift GTi verbaut, das Ding hat also 100 statt 64 PS. Macht ein bisschen was aus

der aktuelle Suzuki Jimny ist schon deutlich größer und schwerer...

LJ80 hatte ich als ersten Suzuki, und ja, das war echt ne Katastrophe. Rost sowieso, 40 brachiale PS aus 800ccm Hubraum... urks.
man musste sogar regelmässig die Bremsen nachstellen (!) weil das nicht automatisch ging, und je nach Abnutzung der Beläge dann halt
erstmal nix kam beim Pedaltritt...
andererseits, im (schweren) Gelände fast unschlagbar, weil halt leicht und wendig. Setiherz kann vermutlich ein Lied davon singen, lass mal den G auf
einer abschüssigen, nassen Wiese quer zum Hang fahren - der kommt unweigerlich unten an....

Unschlagbar, es sei denn man versenkt die Karre im See. Hier was zu lachen, man beachte die stilvollen Hosenträger.. aaaahhhh. aber es waren halt die 90er.

mein Aha-Erlebnis (danach hab ich meinen gebaut...) hatte ich auf einer Rally in Marokko. Es ging durch/über ein Sanddünenfeld, 25-30m hoch - wer googeln
will, "Erg Chebbi" - der langsamste Teilnehmer der *nicht* ausgefallen ist hat 8 Stunden dafür gebraucht, von Sandblech zu Sandblech, sozusagen. Ein Teilnehmer
hatte einen Suzi413 mit Kompressormotor und etwa 140 PS, der war nach 12 Minuten (!) fertig mit der Strecke...

[xanakind]

Und der ist bei der Landung nicht umgefallen?

Sowas geht erstaunlich lange gut. Ich hatte mir bei solchen Offroad-Touren viel eher vor Angst in die Hosen gemacht, als die Kiste umgekippt wäre. Man muss halt langsam machen.
So einen Samurai oder einen Vitara wollte ich mir auch mal kaufen und hatte mir viele angeschaut.
Geworden ist es damals dann eine Raubkopie von Daihatsu.
Mit dem hatte ich wirklich viel Spaß

Auch wenn ich ihn wirklich viel gequält hatte: Geflogen bin ich nicht
Blöd war hinterher halt immer sie Sauerei. Der Matsch ist wirklich überall und bei heissen Bauteile wie Krümmer, Auspuff und auch im Kühler (!) wird dieser Schlamm fest wie Ton:

Mit meinem jetzigen Jeep mache ich das aber nicht, dafür ich er mir dann doch etwas zu schade

[Nello]

Urgh. Solche Autos sollten innen keine Teppiche haben, nirgends Kunststoff, nur Gummi und Stahl. Außer an den Sitzen: Rohrgestühl mit Vollplastik-Sitzschale. Und am Boden auf jeder Seite ein Stopfenventil, groß wie ein Suppenteller. Elektrik geschützt nach IP-Uboot, und dann kann man da drin vernünftig saubermachen.

[setiherz]

Ja die G Klasse ist fast nicht auf zu halten. Außer richtig tiefer Matsch ! Da wird´s durch das Gewicht eng Aber zum reinigen kein Problem , G-Pur hat Gummimatten und darunter einen Ablaufstöpsel auf beiden Seiten zum rausspritzen ! Ist halt noch ein Geländewagen und kein Wurzelholz , Leder und Alcantara Prolo AMG für die Innenstadt !

Ich bau ja noch an meinem RR Classic von 1971 rum . 1,1 to mit einem 3,5l V8 ( 132 PS ) . Der ist manchmal besser bezüglich Gewicht & Leistung.

Grüße Steffen

[MatthiasK]

Deine Beschreibung des optimalen Autos klingt ungefähr so, wie es bei meinem Cabrio gebaut ist.

Der Boden ist einfach nur Stahlblech, lackiert. Die Sitze sind schwarzes Kunstleder. In den Fußräumen von Fahrer und Beifahrer gibt es Stopfenventile. Für die Windschutzscheibe gibt es eine passende Schutzhülle, damit sie nicht dreckig wird (vor allem von innen!). Selbstverständlich muss diese dann umgeklappt werden, damit man den Dreck direkt in die Fresse bekommt. Das Bordwerkzeug beinhaltet auch Spaten, Axt und Spitzhacke. Hupe und alle Lampen außen sind abschaltbar.

Und um an jeder Kreuzung Vorfahr zu bekommen, gibt es als Zubehör einen Halter für ein FN MAG für den Beifahrer (fehlt bei mir) und ein Loch für ein M2 im Überrollbügel.
Der erste Eigentümer hatte letzteres auch wirklich montiert und wahrscheinlich auch benutzt. Das Auto hat wohl einige Treffer abbekommen.

[setiherz]

Tja , am G fehlt die Dachluke. Bewaffnung hätte ich . Komme schließlich aus Oberndorf ( Home of Mauser , HK und Feinwerkbau ) .
( alles legal => Jäger ) Nur keins mit Gurtzuführung !

Grüße Steffen

[setiherz]

Übrigens geht morgen alles in den Versand !

Grüße Steffen