Ich rätsel an einer Schaltung mit einem NE555, zu dessen Beschaltung ich im Netz nichts Vergleichbares finde. Ich wüsste gerne, ob man abschätzen kann, was diese Schaltung ausgibt, kenne mich aber mit der Funktionsweise vom NE555 überhaupt nicht aus. Da ich keine vergleichbare Schaltung oder gar ein Tool zum Berechnen online finden konnte, frage ich hier.
So sieht die Platine aus:
C31 (im Bild der gelbe) und C32 (der kleine braune direkt unter C31) sind 100nF.
P31 ist ein 100K Poti, R35 ist 1K und R36 220K.
Lässt sich eine Aussage treffen, was für Pulse diese Schaltung liefert?
Ich vermute außerdem, dass meine Bestückung nicht original ist. Die Bauteile im Schaltplan sind leider nicht beschriftet, aber ich habe eine Bauteil-Liste. Im Schaltplan ist C32 als Elko gezeichnet, und der kleinste Elko auf der Liste ist 1uF (sonst gibt es noch 4,7uF, 47uF und 470uF). Auf der Liste stehen außerdem nur 10K Potis, P31 ist also wohl auch nicht original. Widerstände mit den Werten von R35 und R36 stehen auf der Liste, die können also möglicherweise noch original sein.
Lässt sich eine Aussage treffen, wie sich das Ausgangssignal verändert, wenn P31 nur 10K statt 100K wäre und C31 mindestens 1uF statt 100nF hätte?
Hintergrund:
Ich habe eine uralte 12V Akku-Nebelmaschine (Scotty 1). Laut Hersteller ist ursprünglich eine Schwingkolbenpumpe verbaut. Die Ansteuerung erfolgt mit Pulsen von einem NE555. Bei mir ist aber eine kleine Zahnradpumpe mit DC-Motor drin, die wohl nachträglich mal so verbaut wurde.
Diese Zahnradpumpe ließ sich von 0% bis 100% ziemlich gut drosseln, durch die Schlitze am Motor konnte man sehen, dass der Motor auch ganz langsam drehen konnte. Zwar etwas ruckelig, aber konstant. Leider ist die Pumpe aber undicht und der Plan war, wieder eine Schwingkolbenpumpe zu verbauen, wie sie original schon drin gewesen sein müsste. Der Hersteller hat mir eine 12V Schwingkolbenpumpe aus dem Nachfolgemodell Scotty 2 geschickt, das ebenfalls mit gepulsten 12V läuft.
Die neue Pumpe läuft aber nicht, wenn ich sie statt der Zahnradpumpe anschließe. Man hört ein sehr schwaches Vibrationsgeräusch, und das wars. Da ich auch das Nachfolgemodell Scotty 2 besitze, habe ich testweise die Pumpen getauscht: Die Pumpensteuerung der Scotty 2 kann die Schwingkolbenpumpe, die ich als Ersatzteil für die alte Maschine bekommen habe, problemlos betreiben. Die Scotty 1 kann aber die Pumpe in der Scotty 2 nicht betreiben. Also muss die Steuerung der Scotty 1 entweder inkompatibel zu Schwingkolbenpumpen oder so defekt sein, dass ein DC-Motor daran noch funktioniert aber keine Schwingkolbenpumpe mehr.
Mich hatte schon länger gewundert, wieso sich eine Zahnradpumpe mit DC-Motor so gut an einer Pumpensteuerung drosseln lässt, die eigentlich für eine Schwingkolbenpumpe gedacht ist. Denn bei der Scotty 2 hört man deutlich, dass die Schwingkolbenpumpe "tickend" einzelne Pumpenhübe macht, wenn sie runtergedrosselt wird. Ein DC-Motor würde mit so einer Ansteuerung doch niemals langsam und konstant drehen.
Mir drängt sich also der Verdacht auf, dass vielleicht im Zuge des Zahnradpumpen-Einbaus auch die Ansteuerung modifiziert wurde.
Um meine Theorie zu bestätigen, wüsste ich deshalb gerne, ob sich anhand der NE555-Beschaltung sagen lässt, was diese Schaltung grob ausgibt und ob die jetzigen Bauteile plausibel für eine DC-Motor-Steuerung sind bzw. ob die Bauteile, die auf der Bauteilliste stehen, eher für eine Schwingkolbenpumpen-Steuerung sprechen.
Verwunderlich ist jedenfalls, dass alle Lötpunkte der Platine gleich aussehen, bei Kondensator, Poti und den Widerständen weist eigentlich nichts auf eine nachträgliche Modifikation hin. Aber es bleibt auch noch die theoretische Möglichkeit, dass der Hersteller das mal so gebaut hat, auch wenn ich von ihnen versichert bekam, dass Zahnradpumpen nie verwendet wurden. Aber wer weiß, ist halt 30 Jahre her...
Das Ziel ist jetzt, herauszufinden, ob die aktuelle NE555-Beschaltung der Grund dafür sein kann, dass die neue Pumpe nicht läuft. Dann kann ich beim Hersteller gezielt nach den originalen Bauteilen der NE555-Beschaltung fragen und so hoffentlich wieder eine Schwingkolbenpumpen-kompatible Steuerung bekommen.
